Проект разработан специалистами инженерного отдела терминала, говорится в сообщении. Внедрение новых технологий должно ускорить слив мазута из железнодорожных вагонов-цистерн на эстакаде терминала. Все предварительные работы, отбор материалов, оценка риска осуществлялись по международным стандартам.
Как утверждается в сообщении SOCAR, технологические изменения должны значительно увеличить скорость слива мазута, особенно в зимнее время.
Как ожидается, Кулевский нефтяной терминал после завершения проекта сможет принимать и разгружать около 162 железнодорожных вагонов-цистерн мазута в сутки, уверены в компании.
