en in english ge ქართულად
 
вторник, 24 октября 2017
Фото
Новости

Ереван разрешил дополнительные полеты иностранным авиакомпаниям

03.05.2013  |  11:26

Департамент по регулированию воздушных перевозок Главного управления гражданской авиации Армении разрешил иностранным авиаперевозчикам дополнительные полеты в страну.

Департамент провел детальное исследование армянского рынка авиаперевозок, в ходе которого выяснилось, что цены на авиабилеты эконом-класса не изменились. Тем не менее, большой спрос на авиабилеты и их быстрая реализация вызывает мнение о повышении тарифов на авиабилеты.

"С учетом этого обстоятельства и с целью предотвращения возможного повышения цен на авиабилеты было принято решение предоставить на навигационный период "Лето 2013 года" разрешение на дополнительные полеты авиакомпаниям "Аэрофлот", "Россия", "Международные авиалинии Украины", "Уральские авиалинии", "Сибирь" и "Полет", — сказал начальник департамента Грант Мирзоян.

В частности, авиакомпаниям "Аэрофлот", "Сибирь", "Россия", "Международные авиалинии Украины", "Уральские авиалинии" дано разрешение на осуществление дополнительных регулярных полетов в направлении Ереван-Москва-Ереван, Ереван-Новосибирск-Ереван, Ереван-Киев-Ереван, Ереван-Санкт-Петербург-Ереван, Ереван-Нижний Новгород-Ереван.

С целью расширения географии авиаперевозок иностранным авиаперевозчикам разрешили совершать полеты в новых направлениях: Ереван-Уфа-Ереван, Ереван-Калининград-Ереван, Ереван-Белгород-Ереван.

Национальный авиаперевозчик Армении — компания "Армавиа" приняла решение о приостановлении полетов с 1 апреля 2013 года и о начале процедуры банкротства, передает "Взгляд".

В течение 3 лет владелец компании Михаил Багдасаров "вкладывал средства из своих других бизнесов для поддержания развития "Армавиа", отметила представитель авиакомпании Нана Аветисова. "Однако, на сегодняшний день ситуация такова, что продолжать таким образом работу дальше нет возможности, поэтому принято решение приостановить полеты и начать процедуру банкротства", — указала представитель.

Авиакомпания "Армавиа" была создана в 1996 году, в 2001 года начала осуществлять полеты, имея в авиапарке один самолет. В 2003 году авиапарк компании пополнился тремя самолетами, в 2006 году — он насчитывал семь, а через год, в 2007 году, — 14 самолетов.

22 апреля истек срок лицензии, по которой "Армавиа" были предоставлены исключительные права на перевозки по ряду маршрутов. Авиакомпания не обращалась за продлением договора национального перевозчика. Накануне глава Главного управления гражданской авиации (ГУГА) Армении Артем Мовсисян заявил, что компания сейчас не располагает средствами для продления этого контракта. Он также отметил, что банкротство компании не исключено.

"Мировой экономический и авиационный кризис 2008 года "потопил" многие зарубежные авиакомпании: в этот период обанкротились авиакомпании "Кубань", "Аэросвит", "Ред уингс", "Америкэн эйрлайнс", "Малев" и другие", — указала Аветисова, передает ИТАР-ТАСС.

У "Армавиа" существует просроченная задолженность перед российскими компаниями и ведомствами в размере 54,2 миллиона рублей. Об этом сообщается в пресс-релизе Росавиации.

Большая часть суммы — 44,3 миллиона рублей — приходится на долг авиакомпании перед аэропортом "Внуково". Еще миллион рублей перевозчик задолжал аэропортам "Сочи" и "Краснодар". Кроме того, у "Армавиа" имеется задолженность перед Росавиацией за аэронавигационное обслуживание в январе 2013 года в размере 288 тысяч долларов (более 8,9 миллиона рублей).

Владелец "Армавиа" Михаил Багдасаров заявлял, что компания может обанкротиться, еще год назад. Акционер объяснял, что компания терпит убытки из-за высоких цен на обслуживание в базовом аэропорту "Звартноц" в Ереване. Тогда компании удалось избежать банкротства.

6 марта 2012 года "Армавиа" заявила о бессрочной забастовке, мотивируя это высокими ценами на обслуживание со стороны ереванского аэропорта "Звартноц". ЗАО "Армения — Международные аэропорты" отвергло претензии "Армавиа". По его данным, авиакомпании просто было запрещено осуществлять полеты в Россию и пересекать воздушное пространство РФ из-за накопившихся долгов. Тем не менее, в тот же день национальный перевозчик возобновил рейсы.

Финансовые отношения "Армавиа" с аэропортом вновь обострились в сентябре 2012 года. Тогда же появилась информация, что Багдасаров может продать перевозчика. По информации армянских СМИ, бизнесмен просит за авиакомпанию 50 миллионов долларов; покупателей на актив пока не нашлось.

"Армавиа" стала первым покупателем новейшего российского самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100). В июле на фоне финансовых трудностей компания объявила, что отказывается покупать второй самолет, а через месяц отказалась и от первого. Производитель SSJ-100 — "Гражданские самолеты Сухого" — намерен в этом году передать заказанные "Армавиа" авиалайнеры другой компании, пишет Лента.ру.


Посмотреть, что нового на главной странице GeorgiaTimes.info
Добавить в: Добавить в memori.ru Добавить в vaau.ru Добавить в news2.ru Добавить в myweb2.search.yahoo.com Добавить в slashdot.org Добавить в technorati.com Добавить в Magnolia Добавить в Livejournal Добавить в Reddit Добавить в Google
Постоянная ссылка :
Топ видео  
 
Нашли опечатку? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl+Enter
Система Orphus
Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100