Рабочие ряда предприятий Грузии вышли на акцию протеста у канцелярии правительства в Тбилиси, требуя пересмотра Трудового кодекса.
В акции, которая состоялась 28 февраля, принимали участие рабочие золотодобывающей компании в Казрети и шахтеры из Чиатура. В знак солидарности к ним присоединились рабочие азотного и металлургического заводов из Рустави, а также спасатели.
Участники акции потребовали пересмотра Трудового кодекса, поскольку, как они утверждают, их права перманентно нарушаются.
Среди организаторов мероприятия такие авторитетные организации как Ассоциация молодых юристов, Центр изучения и мониторинга прав человека, "Справедливые выборы", "42-я статья Конституции" и Центр по правам человека, пишет "Кавказский Узел".
14 февраля рабочие золотодобывающих компаний RMG Copper и RMG Gold в поселке Казрети Болнисского района Грузии начали забастовку.
Бастующие протестовали против увольнения 180 рабочих и требуют их восстановления на работе. В компаниях RMG Copper и RMG Gold увольнения объясняют кризисом и финансовыми проблемами, передает Trend со ссылкой на профсоюз металлургов и работников химической и горнодобывающей промышленности.
А в Батуми в феврале прошла забастовка водителей автобусов, которая привела к отставке генерального директора городской транспортной компании Георгия Лории. Главное требование забастовщиков — повышение зарплаты — осталось не выполненным.
Договор о повышении зарплаты был подписан между профсоюзами и администрацией автопредприятия после забастовки в марте 2013 года, рассказал лидер профсоюза транспортников Лаврентий Алания. "Во время прошлой забастовки директор предприятия обещал нам, что в этом году зарплата будет повышена. Однако этого не произошло. Поэтому забастовка возобновилась 10 февраля и продлилась девять дней", — сказал Алания.
В марте 2013 года водители требовали поднять им заработную плату. Они добились принятия на работу дополнительного количества контролеров и смены схемы маршрутов, что позволило сэкономить топливо и в совокупности дало возможность изыскать дополнительные средства на зарплату.
Для поддержки бастующих в Батуми профсоюз транспортников организовал 17 февраля поездку в Аджарию более ста водителей тбилисского автотранспортного предприятия. По утверждению профсоюзных активистов, на движении автобусов в Тбилиси это не сказалось — на рейсах работали напарники уехавших в Батуми водителей.
Несмотря на массовость акции протеста, зарплата так и не была повышена, а водители довольствовались отставкой директора, после которой они прекратили забастовку и вышли на работу. "Мы дождемся назначения нового директора, и тогда снова возобновим наши переговоры об оплате", — заявил Лаврентий Алания.
Подавший в отставку гендиректор Георгий Лория теперь временно исполняет обязанности руководителя компании до тех пор, пока батумские власти не утвердят нового гендиректора.
В марте прошлого года речь шла о том, что повышение заработной платы будет возможно только в случае, если городское собрание увеличит сумму на содержание автобусного парка, сказал врио гендиректора батумского автопредприятия Георгий Лория.
"В прошлом году по всем показателям выходило, что город сможет увеличить заработную плату водителям. Однако в этом году бюджет города уменьшился, и вместо того, чтобы увеличить средства на городские расходы, встал вопрос о том, что некоторые проекты и службы города могут быть сокращены", — сообщил он.
Заместитель председателя Ассоциации независимых профсоюзов Гоча Александрия не считает такие доводы обоснованными. "Если не было никаких гарантий, то зачем нужно было обещать? Выходит, водителей попросту обманули. Лишь бы заставить их выйти на работу", — возмутился он.
По словам Лории, во многом на планы города повлияла инфляция. В настоящее время город выделил на автотранспортное предприятие 3 миллиона лари (около 1,8 млн долларов). Тогда как в начале прошлого года город выделил 2,5 миллиона лари (около 1,5 млн долларов). Однако этих денег заведомо не хватит.
"Годовые расходы в прошлом году составили у нашего предприятия 5 миллионов лари (около 2,9 млн долларов). Оставшиеся 2,5 миллиона город выделял нам в течение всего года. В этом году с учетом инфляции, которая составила 12%, нам потребуется уже как минимум 5 млн 600 тыс. лари (около 3,3 млн долларов). Сможет ли город выплатить эту сумму — большой вопрос", — заявил врио гендиректора.
Он также отметил, что заявление об отставке написал, потому что не выдержал давления. "Когда я пришел на это место, то батумское автотранспортное предприятие представляло собой жалкое зрелище — ни новых автобусов, ни технических условий. За семь лет я внедрил здесь голландскую транспортную систему, которую изучал во время работы в Голландии, и в итоге наше предприятие стало одним из лучших в Европе. Но обо всем хорошем водители забыли и требовали моего увольнения", — рассказал Георгий Лория.
По словам врио гендиректора, во время забастовки была проведена ревизия предприятия, которая не выявила никаких нарушений в работе.
"Уволить меня не могли по закону. Но в течение девяти дней автобусы простаивали. Конечно, это действовало на нервы — получалось, что из-за меня старики, социально незащищенные слои — остались без доступного транспорта. Зачем тогда держать лучший автопарк, если он не работает? Поэтому я решил написать заявление об уходе", — сказал Лория.
