Абхазия: не за горами экономическое признание

С началом курортного сезона из Абхазии пришли хорошие вести - российская сторона  практически полностью восстановила железнодорожную сеть республики. Об этом 4 июня сообщил командующий железнодорожными войсками России Сергей Климец.

«Мы восстановили порядка 50 километров железной дороги и девять мостов, - цитирует Климца пресс-служба правительства Абхазии. - В том числе один очень серьезный мост - через Кодор. Очень много пришлось потрудиться, чтобы его восстановить». Уже известно, что финансированием капитального ремонта оставшейся части абхазской железнодорожной сети и ее управлением займется ОАО «РЖД».

Как сообщил президент республики Сергей Багапш, между Абхазией и Россией составлен дефектный акт, а также имеется заключение специальной комиссии. «Два миллиарда рублей будут выделены для того, чтобы по железной дороге можно было возить тяжеловесные грузы, - отметил абхазский лидер. - На это потребуется четыре месяца интенсивных работ. Абхазия со своей стороны отремонтирует все тяговые подстанции и наладит контактную сеть».

Деньги, конечно, немалые. Однако молодая республика рассчитывает вернуть кредит за счет доходов от перевозки грузов на строительство олимпийских объектов в Сочи. К слову, 2 июня из Абхазии была вывезена первая партия инертных материалов - 40 вагонов щебня. Со временем поставки стройматериалов должны стать регулярными, поскольку республика является наиболее выгодным партнером для России в подготовке к Олимпиаде.

Дело в том, что на днях кабинет министров Абхазии снизил ставку вывозной таможенной пошлины на инертные материалы более чем наполовину в целях стимулирования их экспорта. Однако при этом власти республики не преследуют цели превратить страну в поставщика ресурсов. «Правительство Абхазии не позволит нарушать экологию и поддерживает в этом вопросе жесткую позицию государственной экологической службы», - цитирует ИА «Апсныпресс» премьер-министра Александра Анкваба.

Как пишет еженедельник «Транспорт», Абхазия располагает достаточным железнодорожным потенциалом. Во времена СССР объем грузоперевозок из республики достигал 12-14 миллионов тонн в год. Более того, из Сухума ежесуточно курсировало до 18 пар пассажирских поездов. По данным издания, сегодня грузооборот между Россией и Абхазией практически отсутствует, а пассажирские перевозки незначительны. Нынешний же капитальный ремонт железнодорожной сети позволит сделать пассажирское сообщение между Россией и Абхазией куда более интенсивным, что особенно актуально в период летних отпусков.

Версия для печати