Существует ли разница между портом Лазика, который собирался построить на Черноморском побережье Грузии Михаил Саакашвили, и портом Анаклия, который намерен соорудить премьер-министр Бидзина Иванишвили? Порт строится на одном и том же месте. Сторонники Саакашвили обвиняют премьера во лжи и обмане населения. А Иванишвили говорит, что при Саакашвили не было ни инвесторов, ни конкретных планов, только разговоры. Что думают эксперты по поводу нового порта?
Анаклия вместо Лазики. Премьер-министр Грузии Иванишвили меняет название, но не суть. Дело в том, что порт Анаклия, пропускная способность которого должна составить 110 миллион тонн в год, по задумке премьера будет строиться на том же самом месте, где президент Грузии Михаил Саакашвили несколько лет назад задумал один из самых грандиозных проектов — город Лазику. Однако времена меняются — потеряв власть, а вернее, ее большую часть, после парламентских выборов 2012 года, Саакашвили уже не мог защищать и лоббировать этот проект, а новая власть в лице "Грузинской мечты" отказалась о этой задумки. Проект сочли нерентабельным, к тому же, по мнению экологов, эта стройка могла привести к серьезным экологическим последствиям. На месте Лазики предполагалось осушить болота, где существуют уникальные виды флоры и фауны.
Теперь Иванишвили восстанавливает этот проект, но как бы частично — города не будет, а порт все же появится. Работы над проектом уже начаты, и он будет финансироваться из специального фонда соинвестирования, куда лично Иванишвили уже вложил 900 миллионов долларов.
Представители администрации Саакашвили говорят, что Иванишвили просто сменил название, а на самом деле речь идет о том же порте, над которым работал президент Грузии. Так, руководитель администрации Саакашвили Андро Барнов посоветовал премьер-министру лучше выучить географию и не вводить население в заблуждение. Сам Саакашвили предложил премьеру "полететь на вертолете" и осмотреть все стройки, которые остановило новое правительство Грузии. У президента "длинный список" таких объектов, в том числе новая взлетно-посадочная полоса Тбилисского аэропорта и новый железнодорожный тоннель, соединяющий Восточную и Западную Грузию.
У нынешнего правительства свои аргументы. Премьер-министр Иванишвили отмечает, что уже найдены конкретные средства для строительства нового порта, и в настоящее время идет работа над созданием специального консорциума. А предыдущие власти, по его словам, имели только проект, но ни копейки инвестиций, поэтому сравнивать их идеи неправомерно.
По мнению экспертов, порт с пропускной способностью 110 миллионов тонн в год скорее ориентирован на перспективу. "Я затрудняюсь сказать, какая разница между портом Лазика и портом Анаклия. Если эти цифры верны, то порт Анаклия будет больше порта Антверпен, — сказал в интервью GeorgiaTimes эксперт по экономическим вопроса Эмзар Джгереная. — порт таких масштабов скорее ориентирован на перспективу, нежели на сегодняшний день. Если он действительно будет перевозить столько грузов, сколько предполагает правительство, то тогда встанет следующий вопрос — а справится ли железная дорога Грузии с такой нагрузкой?"
"Что касается средств на строительства порта таких масштабов, то я думаю, что миллиардов 20 понадобится точно. Одним словом, задумка грандиозная, но справится ли с ней нынешнее правительство, сказать сложно. Вообще в этом месте существует очень глубокий каньон, и поэтому решено построить порт исходя из благоприятных природных условий", — отмечает эксперт.
А вот эксперт по экономическим вопросам Алексанр Твалчрелидзе говорит, что разница между проектом Анаклии и проектом Лазики — огромная. "Саакашвили собирался построить город с населением около пятисот тысяч человек, — сказал Твалчрелидзе в интервью Georgia Times, — а что касается Анаклийского порта, то здесь будет проживать столько человек, сколько необходимо для обслуживания этого объекта".
"Вообще эта идея не является новой, об этом шла речь еще в 1992-м году, то есть идея существует уже более 20-ти лет, — продолжает Твалчрелидзе. — Но никогда не находилось средств для реализации этого проекта. По моим подсчетам, для строительства этого порта понадобится 2 -3 года. Что касается его местоположения, то оно выгодно и с экономической, и с политической точки зрения".
Проект нового порта будет финансироваться из специального фонда, который был создан по инициативе премьер-министра Бидзины Иванивили. До сих пор аргументом его оппонентов было то, что грузинская экономика находится в рецессии, инвестиции в страну не поступают, сокращаются рабочие места. Однако правительство настроено оптимистично, и в будущем 2014 году прогнозирует "инвестиционный бум" в Грузии. В свое время это же прогнозировал и Михаил Саакашвили, однако большая часть его проектов так и осталась на бумаге.
Михаил Вардзелашвили
